Buchsen-Fertigung — Gleit-, Flansch- und Bronze-Lagerbuchsen
Gleit-, Flansch-, Bronze- und PTFE-Buchsen von ⌀6–20 mm. 15 Familien, 137 Varianten + Sondermaße; Stahl, Edelstahl, Messing, Aluminium. Zeichnung senden, Angebot erhalten.
Fertigungsumfang
Buchsen sind zylindrische Lagerelemente, die Reibung und Verschleiß zwischen zwei bewegten Teilen verringern, die Welle zentrieren und die Last aufnehmen; sie werden in Pumpen, Getrieben, Hydraulikzylindern, Förderanlagen sowie in der Textil- und Automobiltechnik eingesetzt. Diese Kategorie umfasst 15 Familien und 137 Varianten: Gleit- und Flanschbuchsen, Stufenbuchsen, dünnwandige Buchsen, Bronze-Lagerbuchsen, graphit- und PTFE-ausgekleidete Gleitbuchsen, gerändelte Presspassbuchsen, Filz-, Isolier-, Reduzier-, geschmierte und Kegel-Spannbuchsen. Wir bearbeiten Stahl, Edelstahl, Messing und Aluminium. Außendurchmesser und Passflächen werden in h6/g6, die innere Lagerbohrung in H7 gefertigt; bei kritischen Maßen halten wir eine Genauigkeit von ±0,01 mm. Alle Teile werden auf unserem Goodway SW-20 Langdrehautomaten im Bereich ⌀6–20 mm CNC-gedreht. Neben den 137 Katalogvarianten fertigen wir auch Sondermaße nach technischer Zeichnung oder Muster. Die Preisbildung erfolgt auf Angebotsbasis; senden Sie uns Ihre Zeichnung oder Maße, und wir erstellen ein Angebot nach Größe, Toleranz, Werkstoff und Stückzahl.
Es sind kurze, gedrungene Teile: 6–40 mm lang, keine Variante über L/D 2. Nicht die Steifigkeit ist hier die Grenze, sondern die Wiederholgenauigkeit — 137 Varianten, in einer Aufspannung gefertigt, mit 9× Gewindedrehen, 2× Sechskant-Fräsen, 137× axiale Bohrung, 9× Kegeldrehen, 10× Rändeln.
Alles hier wird in 12 Toleranzklassen gefertigt (6g, H7, H7/e7, H7/e8, H7/f7, H8/u8, H9/e8, e7, g6, h6, h7, h8), und 100% der Varianten entsprechen einer DIN- oder ISO-Norm.
Alle Teile fertigen wir als CNC-Drehteile nach Zeichnung — Serien, Kleinserien und Sonderdrehteile. Senden Sie Ihre Zeichnung (PDF/DWG/STEP) für ein Angebot.
Teilefamilien
Wir fertigen aus Stahl, Edelstahl, Messing und Aluminium. Für Gleitlager sind Messing- und bronzebasierte Legierungen üblich, für korrosive Umgebungen Edelstahl und für geringes Gewicht Aluminium. Den passenden Werkstoff wählen wir gemeinsam anhand des Einsatzfalls und des Gegenlaufmaterials aus.
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